Após declarações da General Motors sobre a Opel precisar de um novo minicar, um modelo a ser inserido na gama abaixo do Corsa. Com o Ford Ka a assumir uma posição consolidada no mercado Britânico e os restantes concorrentes tais como o Fiat 500, o Peugeot 107 e os futuros modelos da Volkswagen e da Toyota, a Opel tem que se mexer.

Há 5 anos atrás a Opel apresentou um concept car, o Trixx que foi abandonado a favor do outro concept o Chevrolet Spark. Até agora o Spark ainda só deu sinais de vida quando fez parte do filme Transformers.

Será uma boa altura para a Opel renascer o seu conceito de há 5 anos e em conjunto com a nova tecnologia desenvolvida pela GM e lançar um modelo totalmente eléctrico para o mercado de citadinos.

Há já alguns anos que começou um novo campeonato, o campeonato dos carros eléctricos. Muitos construtores disseram que iam tentar outras abordagens ou aproximações, outros disseram que os carros eléctricos não tinham futuro, mas com o passar do tempo e o agravamento da crise, obrigou os construtores a focar em alternativas ao petróleo.

Os carros eléctricos estão a ser actualmente uma das áreas de investigação de muitos fabricantes de automóveis, e cada vez mais este parece um caminho firme para a obtenção de uma mobilidade mais sustentável, sem emissão de poluentes.

O que a história nos diz, é que quando há uma mobilização da industria, para se ir por determinado caminho, normalmente isso trás resultados. São cada vez mais frequentes as notícias sobre novos veículos eléctricos, sobre novas tecnologias, sobre desenvolvimentos ao nível das baterias, aumento da rede de carregamento para veículos eléctricos, mas também as notícias de governos que atribuem incentivos à aquisição de veículos eléctricos.

Há dois factores que estão a tornar o veículo eléctrico uma solução de transporte eficaz: a evolução das baterias e custos cada vez mais competitivos comparativamente com o veículo a combustão.

A divulgação destas temáticas está também a fazer parte dos conteúdos divulgados nos órgãos de informação e são muitos os sites especializados sobre este tema. No entanto surgem sempre projectos novos como é o caso do VeículosEléctricosPT.com, um site que se pretende afirmar como uma forte referência em todas as temáticas ligadas aos veículos eléctricos, com ênfase muito especial no mercado Português, em especial nas propostas existentes, nas tecnologias e nas várias acções no sentido de aumentar a penetração no mercado deste tipo de automóveis, mas também com artigos abordando a história dos veículos eléctricos até as novas tecnologias que estão a ser desenvolvidas.

O veiculoselectricospt.com é uma publicação online que tem como objectivos divulgar novidades, informação técnica sobre os veículos eléctricos, nomeadamente as suas vantagens e desvantagens; Informar sobre novos modelos de veículos 100% eléctricos ou híbridos com motor eléctrico disponibilizados no mercado mundial e em particular no mercado Português; Informar sobre tecnologias em desenvolvimento ligadas aos veículos eléctricos; Divulgar acções e incentivos para aquisição veículos eléctricos; Informar sobre a rede Nacional de Mobilidade Eléctrica; Criar uma comunidade em torno dos carros eléctricos e muito mais que poderá descobrir com uma visita ao site.

A Lexus está a preparar um novo híbrido premium.

O LF-Ch estreou no Salão Automóvel de FrankFurt, um hatchback de design arrojado numa plataforma híbrida.

Em Tóquio pouco mais se revelou, aumentam os rumores sobre o motor que será utilizado a par com o sistema eléctrico, será provavelmente o motor a gasolina de 1.8 litros utilizado no Toyota Prius ou o 2.5 litros do Lexus IS250h.

Preve-se que o Lexus LF-Ch chegue aos stands em 2011.

[View with PicLens]

Nas cidades de hoje é vantajoso conduzir uma scooter, além da facilidade de estacionamento permite ainda furar entre as filas de carros imobilizados pelo transito.

Por outro lado tem algumas desvantagens, como a falta de espaço para transportar bagagem ou o facto de não proteger o ocupante das intempéries.

A Peugeot apresentou o BB1, um conceito que pretende juntar as vantagens de uma scooter ao conforto de um carro.

O Peugeot BB1 parece ter saído directamente de uma série de ficção científica, com o para-brisas a estender-se até ao tejadilho em forma de bolha, ás linhas arrojadas que criam a forma estranha e futurista dão a este pequeno citadino uma forma única e inconfundível.

O BB1 permite transportar 4 passageiros, por muito estranho que pareça a Peugeot conseguiu arranjar espaço para 4 pessoas num carro mínusculo.

Parece que mesmo assim ainda ficamos com algumas desvantagens das scooters, a falta de conforto, pelo menos para os 2 ocupantes dos lugares de trás.

[View with PicLens]

Até a Tesla apresentar o seu Roadster, a visão que tínhamos do carro eléctrico era de uma caixa enfadonha com 4 rodas e uma autonomia bastante reduzida, um mundo onde as palavras velocidade e performance ainda não tinham sido inventadas.

Apesar da mudança introduzida pela Tesla, o mundo dos carros eléctricos ainda é dominados pelas pequenas caixas de fosforo sobre rodas com uma pilha de 9V que mal dá para sair da garagem.

Só agora começamos a ver verdadeiros desenvolvidos na tentativa de criar um carro eléctrico que seja tão autónomo como um carro de motor de combustão.

É a vez da Audi apresentar o seu novo carro eléctrico, o Audi E-Tron é um conceito baseado na estética do R8, com um motor eléctrico em cada roda, marcando a tradição do Audi Quattro.

Este 4 motores produzem 313 cavalos, que não é um valor extraordinário, no entanto fornecem um binário astronómico de 4500 Nm (Newton Metro) permitindo acelerações estonteantes.

No que diz respeito a autonomia a Audi garante pelo menos 250 Km sem ser preciso ligar à tomada.

No entanto não passa de mais um conceito que levará tempo até estar disponível para comercio, no entanto é uma prova de que a Audi está a investir nas plataformas eléctricas quer seja para utilizar num carro totalmente eléctrico ou a par com um motor de combustão num carro híbrido, e isso são boas notícias para o futuro.

[View with PicLens]

O objectivo da marca sueca, recentemente adquirida pela Koeniggseg, é criar um modelo híbrido com consumos semelhantes ao de um Diesel e mantendo as emissões em valores mínimos.

O motor eléctrico deverá ser integrado no motor 1.4 de 120 cv, garantindo bons desempenhos e o binário do motor eléctrico a assegurar uma aceleração suave.

Ainda não existem informações sobre o preço da versão híbrida do Saab 9-5 mas é tradição da Saab manter os seus modelos a valores inferiores aos da competição alemã.

Fica a galeria

[View with PicLens]

Apesar de tudo não há nada como um teste em condições reais para nos aperceber-mos de como tudo funciona realmente.

A Consumer Reports, o equivalente americano da DECO, elaborou recentemente um teste onde comparou vários automóveis e onde testaram os aumentos de consumo de combustível em relação à velocidade a que se viaja.

Entre os veículos testados encontra-se o Honda Insight, que como todos sabemos é o mais recente híbrido da Honda.

Um carro híbrido é equipado com 2 motores  1 eléctrico e uma a gasolina, que é afinado para baixos  consumos , mas, em percursos citadinos onde o motor eléctrico pode fazer a sua magia já que a velocidade a que nos deslocamos é baixa.

No entanto nem sempre viajamos dentro de cidades, também fazemos longos percursos, e é aqui que entra um factor importante, qual o desempenho de um híbrido nestas condições? Conseguirá manter um consumo ainda assim económico?

Segundo a Consumers Report o Honda Insight teve o pior desempenho dentro do grupo testado a nível de aumento de consumo quando a viajem é feita a velocidades de autoestrada (+ de 90km/h).

Os outros veículos testados foram um Acura TSX 2.4 (equivalente ao Honda Accord), um Lexus RX350 ( que é um SUV), um Mercury Mountainer 4.6 V8 ( um todo terreno de grandes dimensões comercializado na América), um Toyota Camry (equivalente ao Corolla Sedan) e um Yaris 1.5.

Este teste é bastante importante pois apesar de os híbridos conseguirem bons consumos em percursos citadinos fora deles tem consumos iguais a qualquer outro carro a gasolina, portanto é importante ter este factor em conta quando se está a comprar carro pois poderemos ficar mais bem servidos com um carro a Diesel.

A Renault Portugal lançou um site para apresentar o seu novo carro eléctrico.

O Renault Z.E. (Zero Emissões) será apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt já em Outubro, no entanto não será já colocado no mercado.

Para acompanhar passo a passo este novo carro amigo do ambiente visite o site dedicado em Renault Z.E Portugal.

A Toyota está a preparar uma versão híbrida do Auris para o mercado europeu.

Prevê-se que a produção comece em 2012 na fábrica da Toyota no Reino Unido.

Este Auris híbrido partilha com o novo Lexus HS250h parte do chassi e suspensão.

Desconhece-se qual será a plataforma híbrida a utilizar, mas sendo uma versão exclusiva para o mercado europeu prevê-se que seja baseada no novo motor 1.8 e o sistema híbrido utilizado no novo Toyota Prius.

Nos últimos anos a Toyota tem dito repetidamente que até ao final da próxima década terá um modelo híbrido em toda a sua linha de veículos. Este Auris Híbrido a ser produzido na fábrica do Reino Unido será o primeiro híbrido a ser construído em território europeu.

Apesar de não terem revelado o número de vendas a Toyota vendeu 1372 Prius em Maio portanto o Insight não deve andar muito distante deste valor.

No entanto a Honda também comercializa o Civic híbrido que ocupa neste momento o terceiro lugar das vendas colocando dois Hondas no top 3 da venda de hibridos na Europa.

A Honda revelou também que voltou a trabalhar no CR-Z híbrido, uma especie de Honda S2000, e que também irá colocar brevemente no mercado um Honda Jazz com o mesmo sistema hibrido utilizado no Civic.

A Honda extende assim a sua campanha de “Híbrido para todos” comercializando modelos mais baratos que a concorrente Toyota.