Apesar de tudo não há nada como um teste em condições reais para nos aperceber-mos de como tudo funciona realmente.

A Consumer Reports, o equivalente americano da DECO, elaborou recentemente um teste onde comparou vários automóveis e onde testaram os aumentos de consumo de combustível em relação à velocidade a que se viaja.

Entre os veículos testados encontra-se o Honda Insight, que como todos sabemos é o mais recente híbrido da Honda.

Um carro híbrido é equipado com 2 motores  1 eléctrico e uma a gasolina, que é afinado para baixos  consumos , mas, em percursos citadinos onde o motor eléctrico pode fazer a sua magia já que a velocidade a que nos deslocamos é baixa.

No entanto nem sempre viajamos dentro de cidades, também fazemos longos percursos, e é aqui que entra um factor importante, qual o desempenho de um híbrido nestas condições? Conseguirá manter um consumo ainda assim económico?

Segundo a Consumers Report o Honda Insight teve o pior desempenho dentro do grupo testado a nível de aumento de consumo quando a viajem é feita a velocidades de autoestrada (+ de 90km/h).

Os outros veículos testados foram um Acura TSX 2.4 (equivalente ao Honda Accord), um Lexus RX350 ( que é um SUV), um Mercury Mountainer 4.6 V8 ( um todo terreno de grandes dimensões comercializado na América), um Toyota Camry (equivalente ao Corolla Sedan) e um Yaris 1.5.

Este teste é bastante importante pois apesar de os híbridos conseguirem bons consumos em percursos citadinos fora deles tem consumos iguais a qualquer outro carro a gasolina, portanto é importante ter este factor em conta quando se está a comprar carro pois poderemos ficar mais bem servidos com um carro a Diesel.

Apesar de não terem revelado o número de vendas a Toyota vendeu 1372 Prius em Maio portanto o Insight não deve andar muito distante deste valor.

No entanto a Honda também comercializa o Civic híbrido que ocupa neste momento o terceiro lugar das vendas colocando dois Hondas no top 3 da venda de hibridos na Europa.

A Honda revelou também que voltou a trabalhar no CR-Z híbrido, uma especie de Honda S2000, e que também irá colocar brevemente no mercado um Honda Jazz com o mesmo sistema hibrido utilizado no Civic.

A Honda extende assim a sua campanha de "Híbrido para todos" comercializando modelos mais baratos que a concorrente Toyota.